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氣動(dòng)法蘭閘閥是具有氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(雙層氣缸，并帶有緩沖機(jī)構(gòu))和手動(dòng)及其保護(hù)機(jī)構(gòu)(手動(dòng)和可自鎖的氣動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置)的低支架明桿閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結(jié)構(gòu)，其與單氣缸式氣動(dòng)閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動(dòng)閘閥的某些閥板在閥體內(nèi)楔死而打不開的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機(jī)構(gòu)，能有效地減輕了關(guān)閉閥門時(shí)。由于活塞下行沖擊而造成的閥板密封面和閥體密封面的磨損，同時(shí)，也能避免閘板卡死的現(xiàn)象。
　　為了配合用戶實(shí)現(xiàn)操作自動(dòng)化，我廠除供應(yīng)本系列產(chǎn)品之外，還可單獨(dú)提供包括支架在內(nèi)的氣缸體，幫助用戶對(duì)已有的種類繁多的手動(dòng)閘閥進(jìn)行改造。將我廠生產(chǎn)的氣缸體安裝在手動(dòng)閘閥的閥體大蓋上，即可構(gòu)成雙缸式氣動(dòng)手動(dòng)兩用閘閥。
以O(shè).4～O.6MPa(表壓)凈化壓縮空氣作為工作動(dòng)力，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)閘板作垂直于流體的位移，實(shí)現(xiàn)開啟開關(guān)閉閥門的目的。
　　雙層氣缸和緩沖機(jī)構(gòu)的工作原理，按閘閥工作的四個(gè)階段分述如下：
　　1、閘閥開啟前階段：上層氣缸的活塞(以下簡(jiǎn)稱上活塞)和下層氣缸的活塞(以下簡(jiǎn)稱下活塞)同時(shí)受力，閥桿在上、下活塞的推動(dòng)下，以單活塞近二倍的提升力，克服閘板密封面和閥體密封面之間的大靜摩擦力，帶動(dòng)閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設(shè)置在隔板的特定通道，通過連通管，到達(dá)下氣缸的下氣室，推動(dòng)上下活塞同時(shí)工作。下氣缸上氣室中的氣體，經(jīng)過設(shè)置在隔板內(nèi)的另一特定通道。暢通無阻地排出氣缸體外。
　　2、閘閥開啟的后階段：在閘板稍稍開啟以后j下活塞就運(yùn)行到了上死點(diǎn)，閘板在上活塞的帶動(dòng)下，繼續(xù)提升，直至到了全開位置。 　　3、閘閥關(guān)閉的前階段：在上活塞的推動(dòng)下，閘板離開全開位置，開始下降。
　　4、閘閥關(guān)閉的后階段：當(dāng)上活塞碰到下活塞凸臺(tái)，并帶動(dòng)下活塞一起繼續(xù)下降時(shí)，由于下氣缸上氣室的進(jìn)氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設(shè)有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進(jìn)至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關(guān)嚴(yán)閥門，又不使閥板楔得過緊，